广州市西朗综合交通枢纽及周边 综合开发方案国际竞赛

  • 建筑类型: 城市综合体、其它建筑
  • 建筑规模:330公顷
  • 设计内容: 建筑方案设计、城市设计
  • 项目地点:广东 广州
  • 设计周期: 2019 -2019

西塱,广州最早的地铁1号线的起点,广佛交会的核心,

未来地铁枢纽带来的人气与活力,将为西塱带来飞跃发展的契机。

随着1号线与车辆段的下地,腾挪出宝贵的城市建设空间,这里将会兴起一座未来的活力之城。

跃动的地铁线路如乐谱一般,躁动的城市生活如跌宕起伏的音乐节拍,TOD为城市生活点缀高潮,律动之城 -- 这是故事开始的地方。

【超级枢纽】

在地铁新建改造的过程,在枢纽中部空间打造高效联通的山谷型下沉广场作为换乘大厅,同步在白地与车站上方进行物业开发,打造地上地下立体空间多维整合,多功能业态的超级枢纽。

下沉广场结合换乘大厅形成交通核心区,横向连接各线车站,纵向串联裙房、塔楼、地下车库。

同时站厅通过口部接驳地下公交站场及周边物业开发区域。

由于广佛线站厅空间狭窄,通过对广佛线扶梯进行换边改造,形成单向换乘循环以缓解客流冲击。

扶梯改造后通过30分钟仿真客流模拟进行验证,各部位客流运行顺畅,满足远期高峰小时客流需求。

【未来之门】

枢纽地标的设计,作为广佛门户、交通枢纽及商业中心,以向广州与佛山展示西塱为目的,打造了广州之门与佛山之门两座地标组合,共同形成未来之门。

未来之门既展现了高耸挺立的天空之门,拥有360°的城市视野;又呈现了低调却宏伟的横卧之门,复合地标将门户的形象展现到极致。

 【城市之脉】

通过设计了串联南北,延申至周边地块的城市之脉,消除车辆段对城市的割裂,缝合城市功能。

 城市之脉通过四通八达的支脉链接,将周边的活力吸引到南北主脉上,形成区域的活力轴线,并将地铁上盖与周边地块统筹开发,提升城市能级。

 车辆段上盖部分整体延续律动的概念,将跌宕起伏的音乐节拍融入城市形象,学校的设计集约用地,高度复合,竖向分离。

 【西塱大都会】

以西塱枢纽与律动之城为核心,设计也通过对周边区域提出城市形象、交通、景观及服务配套相应的城市更新策略,逐步将西塱打造成为以枢纽为核心的都会多功能集群,构建引领广州西部城市发展的活力中心。